ymaruiwaの投稿 (2004年12月31日)
元の記事からの引用
10月に日本人が好き色(白、青、赤、緑)の話が出た際に会社のユーザビリティの専門家に、お勧めの本のリストをもらい、そのうちの一冊 "The Design of Everyday Things" (by Donald Norman(邦題 誰のためのデザイン?―認知科学者のデザイン原論 ドナルド・ノーマン著)を読んだ。認知心理学の人が書いただけあって、非常にわかりやすく、読みやすい本だった。また、事例が、ドアや電話と言った日常的な道具(まさに Everyday Things) から飛行機や原子炉の操縦と言った複雑なシステムと、多岐にわたり、興味深く読めた。
特に大韓航空の話は印象的だった。(当時の)ソビエト領域を飛んでしまったのは、空路のプログラミングミスだったのだが、飛行中で空路のプログラムは変更できず、変更するには一度空港に戻らないといけないシステム設計だったそうだ。空港に戻るということは、フライト時間の変更による客への迷惑や重複した移動のためのコストなど会社としては大きなロスになるが、過去半年すでに3度も空港に戻る騒動を起こしていることから、大韓航空はこの次戻ってくるパイロットにはペナルティなどと言っていたそうだ。そんなプレッシャーの中、パイロットは空港に戻ってプログラムを変更することができずに、そのまま飛び、最悪の結果を招いた。このエピソードにはそもそものデザインの劣悪さ(飛行中にプログラム変更ができない)もさることながら、間違いを正す行為(空港に戻る)を罰するのがどんなにまずいかを物語っている。工業デザインだけに関わらず、日々仕事する上で、業務オペレーションを考える上で大いに参考になる。
あと事例として印象に残ったのは、なぜビルの階段で一階から地下への階段だけが、切り離されて存在しているかというもの。火事の際、エレベーターではなく、階段で避難する人たちが、パニックのために一階で外へ出ずにそのまま地下まで降りてしまい、結局逃げ遅れることを避けるための「デザイン」だそうだ。書いてはなかったが、何回もそういう事故があったのだろう。地下だけではなくて、移動が意外と不便な階段にはもしかしたら、出口や連絡路と直結しているフロアで人を送り込むことを意図しているものがあるのかもしれないな、と観察眼が養われた。
本を通して、言われたら当たり前だけど、なかなか体系立って考えていないデザインの基本思想が繰り返し書かれていた。
見た目がシンプルだから使い方もシンプルとは限らない、ということだ。見ただけではなんのためのものかわからない単純なものは多いし(私が思いつくのはキッチン道具。しゃもじって日本人でなければわからないとか)。なんのためのものかわかったとしても使い方が難しいものも多い。スノーボードがいい例だ。確かに滑るためのものであるが、滑ると言っても色々な細かい操作が必要で、その操作をするのが道具ではなくて、使う人に依存しているので、「難しい」。
技術の使い方についても触れている。
著者は人間の脳がどのように情報を処理するかについても色々言及していた。(私はどうも脳の働きに興味があるようで、脳に関する一般人向けの本を先週2冊衝動買いしてしまった。)
Shin-san わざわざコメントありがとうございます!「人間の感性」にあわないといけない、という点は The Design of Everyday Things の著者Donald Norman はその後さらに訴求しているようで、「エモーショナルデザイン」なるものを提唱しているようです(まだそのあたり読んでいませんが)。その理論の原点にもなっているのがこの本だったようで。
1 | shin☆
2004年12月31日 at 3:44 PM
こんにちわ。書き込みしていただいたShinです。大変興味深く読ませていただきました。僕の住む医療の世界でも、個人の医療ミスを隠さないで、予防につなげていく対策を行っています。そのためには個人に対する制裁は最小限にしないと隠蔽する体質が生まれ新たなる事故を生むとされています。また医療製品が間違いなくできていても、人間の感性に会わない構造や妙名は間違いを生みやすいようです。